SKF a továrna na řešení

-- 25.05.13

Na počátku května otevřela společnost SKF v rámci své globální působnosti další, již 23. pobočku, tentokrát v polských Katovicích. SKF Solution Factory, jak zní její oficiální název, si klade za cíl zprostředkovat a zjednodušit zákazníkům z oblasti střední a východní Evropy přístup k nejnovějším řešením a službám společnosti – v pěti nejdůležitějších oblastech, jimiž se společnost zabývá: ložiska, těsnění, mazací systémy, mechatronika a služby. Své brány otevřela továrna 7. května a na tiskové konferenci společnost novinářům představila vize, výzvy a zkušenosti, které chce šířit dále mezi uživatele a zákazníky služeb společnosti SKF.

Na obecné přednášky představitelů společnosti SKF plynule navázaly prezentace úžeji spjaté s konkrétními průmyslovými aplikacemi. Jmenovitě se jednalo o řešení společnosti SKF pro železniční dopravu, potravinářský průmysl a oblast asset managementu.

Obr. Kontrola stavu pouzdra a montáže válců po čištění.

Milan Soukup, manažer SKF pro rozvoj obchodních vztahů v oblasti železniční dopravy, se ve svém příspěvku věnoval oblasti železniční dopravy, jejíž součástí je společnost součástí již více než sto let. Uplatnění nachází v oblasti inovací a zajišťuje svým zákazníkům i kompletní servis. „Pokud bych měl shrnout, jaké jsou hlavní potřeby na produkty u zákazníků v železniční dopravě, jde o požadavky na rostoucí rychlost, vzrůstající celkový počet najetých kilometrů, prodloužení životnosti, nárůst bezpečnosti a spolehlivosti, nedílnou součástí jsou také požadavky legislativní, dále na komfort cestujících, interoperabilitu a samozřejmě také na šetrnost k životnímu prostředí,“ uvedl Milan Soukup. Všechny tyto aspekty zohledňuje společnost v tzv. SKF Asset life cycle management, o němž se zmínil jeden z dalších vystoupivších řečníků. Aplikace pro železniční dopravu z dílen společnosti SKF demonstroval Milan Soukup např. na vozech Pendolino Českých drah: používají SKF Axletronic senzory, monitorující informace o rychlosti vozu, a také kuželové ložiskové jednotky (TBUs). Zároveň citoval zhruba šedesát let staré motto společnosti SKF: „Každý aplikace má specifické řešení; vždy vycházíme vstříc požadavkům zákazníka.“

Zástupcem potravinářského a nápojového sektoru byl Danilo Laurenti. Svým příspěvkem zmapoval všech pět hlavních zájmů společnosti SKF a dopad jejích produktů na nejrůznější segmenty potravinářského průmyslu. „Pokud se zaměříme např. na řešení mazacích systémů společnosti SKF, efektivní řízení mazání ložisek a řetězů zvyšuje účinnost linek, snižuje potřebu maziv a plýtvání energiemi, přináší přínosy pro životní prostředí a zvyšuje bezpečnost operátorů,“ uvedl příklad z oblasti mazacích systémů. Danilo Laurenti rovněž zmínil případovou studii ve společnosti na plnění lahví, která správným použitím produktů (těsnění, ložiska, mazací systémy) dokázala zabránit korozi strojů a výrazně omezit zásoby dávkovačů maziv.

Posledním „praktickým“ tématem, jemuž na tiskové konferenci věnoval pozornost René Laebel, byl asset management. Přednášející upozornil na nejednotnost definic tohoto termínu; v zásadě však můžeme za asset management, neboli správu výrobních prostředků, považovat jakýkoli systém, jenž sleduje a uchovává hodnotu věcí. „Na základě zkušeností s poradenstvím ze široké škály průmyslových odvětví poskytuje společnost SKF široké spektrum konzultačních služeb,“ řekl René Laebel. Společnost v této oblasti využívá pětistupňovou metodiku: strategie (Strategize) – definování a měření úspěchu, zjištění (Identify) – zjištění výkonnosti výrobního zařízení, řízení (Control) – řízení logistiky prací, provedení (Execute) – provedení úkolů údržby a konečně optimalizace (Optimize) – využití naučeného. Výklad o asset managementu završil autor případovou studií zákazníka z papírenského průmyslu.

Lucjan Kubikowski se soustředil na představení katovické pobočky. Představil také všechny možnosti nově otevřené továrny: „SKF Solution Factory má opravdu řešení na vše: provádíme zakázkovou výrobu těsnění, rekonstrukci vřeten obráběcích strojů, rekonstrukci kuželových ložisek pro železnice, umíme opravit a modernizovat hydraulické válce, provádíme trénink a mechanické služby, zajímáme se také o vzdálený monitoring, diagnostické služby, správu aktiv či mazací systémy,“ vyčetl Lucjan Kubikowski. 

Autor: Barbora Byrtusová, Control Engineering Česko